2022年8月1日至2日，云南省政协副主席程连元率调研组到玉溪，就加快推进中老铁路沿线产业发展进行专题调研，调研组重点聚焦钢铁等矿石冶炼加工业、农业产业和物流产业，了解玉溪市在中老铁路沿线产业发展过程中存在的困难和问题，现场听取加快推进中老铁路沿线产业发展的意见和建议。

玉溪市委书记王力、市政协主席李劲松、副市长陈静、市政协副主席杨建敏、市政协经济和农业村委主任黄太武参加调研。

峨山县化念新区规划定位：围绕建设辐射南亚东南亚的现代钢铁产业基地、服务钢铁产业的现代智慧物流基地、产城融合的现代产业新城“两地一城。其中云南绿色钢城化念物流园项目将纳入玉溪生产服务型国家物流枢纽总体规划。

峨山县政协主席徐强，云南铁集物流公司张继成向调研组介绍中老铁路化念站货运情况和存在发展问题。

化念站包括客运部分和货运部分，其中化念铁路货运专用线长937米，有效货位25个，货场面积1.5万平方米，远期货源量300万吨。中老铁路开通办理货运业务以来，完成装车488车，发送7142吨，货物品类主要是石渣、水渣、脱硫石膏等；卸车5104车，到达30万吨，货物品类主要是铁矿石、铁矿粉、焦炭、煤等。化念铁路货运专用线由云南铁集物流公司负责运营。

调研组在玉昆钢铁集团产能置换升级改造项目建设现场听取相关负责人工作情况汇报，了解工作进展情况，询问存在的困难和问题。该项目是玉溪市钢铁产业整体转型升级的龙头项目，计划总投资212亿元，建成后炼铁产能456万吨、粗钢产能515万吨，可生产用于集装箱制造的耐腐蚀钢材。项目需要建设铁路专用线以提供原料供应和成品运输保障，物流配套服务需求旺盛，钢铁物流将成为中老铁路沿线重要的产业内容。

调研组在峨山县老旧小区改造项目点现场进行考察，峨山县老旧小区改造立足当地实际情况，充分发挥党委政府集中力量办大事的制度优势，用有限资金，精准施策，实现升级发展，具有典型案例示范推广价值。

调研组到玉溪市红塔区实地调研中国西南·玉溪国际物流港项目规划建设，调研组对玉溪研和铁路货运站、玉溪南站、云南滇雪粮油有限公司进行实地考察，看展板、听汇报、进车间，了解玉溪依托中老铁路布局的物流、粮食等项目规划和建设情况。

调研组成员、昆明南亚东南亚国际物流研究院刘金鑫院长作为调研组成员，向中共玉溪市委书记王力建议，将“中国西南·玉溪国际物流港”项目名称调整为“玉溪国际陆港”，一是符合国际和国内相关项目的命名规范，以地名为主；二是玉溪国际陆港有利于促进国际贸易，与中老铁路沿线陆港运营联通；三是有利于申报生产服务型国家物流枢纽建设重点项目；四是有利于统筹昆玉一体化，纳入中国昆明国际陆港经济区范畴。

玉溪南站隶属滇南铁路公司管辖的货运场站，共有货运线15条，装卸货位242个，2021年实现装车203万吨、卸车692万吨，主要到达货物是铁矿石、煤炭、化肥、食用油等，发送货物钢材。

云南滇雪粮油公司成立于1980年，拥有中国西南地区最先进的菜籽油生产线，年加工能力15万吨，仓储能力4万吨，灌装能力30万吨，是全国放心粮油加工示范企业。

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中老铁路玉溪段145.79公里，途经红塔区、峨山县、新平县、元江县4个县（区），涉及人口约118.74万人，设有玉溪站、峨山站、研和站、化念站、元江站5个车站，沿线企业9182户，其中规上企业432户。

玉溪市委、市政府高度重视中老铁路维护运营和沿线开发建设工作，按照《中共云南省委云南省人民政府关于印发〈贯彻落实习近平总书记重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划〉的通知》要求，将中老铁路沿线开发建设作为重中之重系统谋划推进，以“通道+枢纽+网络+平台+配套”为具体路径，形成“产业+”枢纽经济格局的发展目标，全力推进产城融合发展，推动形成芒果、柑橘、火龙果、青枣、油桃、冬早蔬菜等农产品产业集群，努力将玉溪打造成为全省铁路枢纽经济城市典范。