2022年6月14日，大湄公河次区域（GMS）次区域交通运输论坛（STF-25）第25次会议在柬埔寨暹粒市举行，本次会议由亚洲开发银行（ADB）与柬埔寨政府共同主办。STF-25的主题是 "以新的理念为GMS 2030战略和COVID-19计划采取行动"。会议以现场和线上方式举行。会议就GMS经济合作2030战略框架（GMS-2030）实施进展和GMS COVID-19应对和恢复计划下的优先事项和举措进行报告和交流。会议议题包括大湄公河次区域道路运输安全、大湄公河次区域铁路协会（GMRA）和大湄公河次区域铁路发展、大湄公河运输商协会（FRETA）和大湄公河次区域物流的改善、发展合作伙伴建议等。会议审查、协调和监测GMS成员国的实施区域运输计划和项目情况。

GMS交通论坛是次区域交通物流合作政府间机制的最重要内容。来自亚洲开发银行（ADB）秘书处和柬埔寨、中国、老挝、缅甸、泰国、越南等国家交通部官员以及亚投行（AIIB）、澳大利亚DFAT、日本JICA、泰国NEDA、世界银行的代表在会议中发言。本次会议为调整GMS2030战略和GMS2022投资项目作出进度安排。

昆明南亚东南亚国际物流研究院刘金鑫院长应主办方邀请出席线上视频会议，并就疫情下中国云南省与GMS国家边境口岸恢复通关货运业务进行专题发言。刘金鑫在发言中介绍中国云南企业和智库就恢复边境口岸货运开展协商对话，研究验证非接触式协同式物流技术方案，双方企业共同协商智慧口岸和数字化交通技术应用情况，强调中老泰铁路国际多式联运物流联盟对经济走廊发展具有重要推动作用，并对亚行2030战略项目调整和GMS2022提出建议。

刘金鑫院长在发言中建议亚洲开发银行对昆明腾俊国际陆港、老挝万象国际陆港项目建设提供贷款援助；呼吁亚洲开发银行（ADB）对中国云南与老挝、缅甸互联互通建设提供资金；呼吁参加会议的湄公河沿线国家共同改善基础设施，开展对话协商。

亚洲开发银行（ADB）东南亚局山口宏琦（Hiroaki Yamaguchi）先生在评论中认为，刘金鑫院长在发言建议提出的中老泰多式联运项目有利于推进多国之间运输合作，亚洲开发银行（ADB）正在开展此类试点项目；提出的恢复湄公河国际航运项目的建议非常及时而且具有挑战性，亚洲开发银行（ADB）支持公私合作模式探索。

云南省交通运输厅巡视员彭智辉就中国云南省参与GMS交通互联互通合作发言，介绍云南省交通运输发展情况、分享成功案例，提出建议。建议在大湄公河次区域交通合作机制下， 各国应加强交流和协商， 确定短期、 中期和长期的合作目标和具体合作项目，并充分利用现有路网，规划和衔接通道的基础设施建设，尽快将交通合作的理念付诸行动。建议亚洲开发银行继续发挥协调作用，推动CBTA早期收获计划项目实施， 为区域内国际道路运输合作提供法律保障， 促进人员和货物的交流， 实现合作共赢。建议多渠道促进大湄公河次区域国家人民和交通运输从业人员的交流， 加强交通运输职业教育合作， 为促进大湄公河次区域合作提供人才支持。

缅甸交通部代表在发言中介绍缅甸交通部新设立运输规划与物流司，负责推进实施缅甸国家物流2030总体规划，组织推进国际多式联运。介绍缅甸仰光港和密支那港两个集装箱国际陆港是绿色物流项目，开展与邻国互联互通合作。介绍缅甸开展智能交通项目情况，探索数字交通发展，积极推动与邻国运输协议签署工作。特别强调缅中（临沧）多式联运通道，货物从新加坡海运到缅甸仰光港，通过公路运输到中国临沧市，通过铁路运输到达成都，是目前连接印度洋与中国西南地区最便捷的陆海通道；该通道运输距离大大缩短， 单程节省20-22天；将成为中国经印度洋进入大西洋，直接开展国际贸易和物流的新渠道。

老挝交通部代表在发言中介绍泰国Huai Kon-老挝Pang Hoc-越南Tay  Trang多式联运项目，介绍私营部门参与的老挝万象物流园区项目、老中铁路项目、万象高速公路等项目情况。老挝政府将加强海关、移民和检疫局在管理和运营边境设施方面的机构和业务能力，协调海关和贸易便利化条例，制定海关保税仓库管理准则、清关程序和过境手册，并通过简化程序和使用信息通信技术设备实现业务流程现代化。农业部门为解决特定农产品出口的卫生和植物检疫标准问题开展工作。老挝公共工程和交通部在制定法律框架、法规、工具和准则，以支持实施多式联运法和部门战略；加强多式联运规划和实施部门战略的能力；实施道路安全行动计划；加强体制和能力建设，提升道路运输安全能力等方面开展工作。