2019年11月8日至28日，由云南国际经济技术交流中心主办的2019越南口岸通道合作研修班在昆明举行。来自越南计划投资部、海关总局、老街省海关、广宁省海关、高平省海关的11名政府官员参加本次学习交流活动。11月24日，联合国南南合作项目专家、昆明南亚东南亚国际物流研究院刘金鑫院长为学员做题为“中越经济走廊物流合作”的专题讲座，并与学员做交流问答。
刘金鑫说，亚洲开发银行《大湄公河次区域城市发展战略框架（2015-2022）年》所提出的17对优先发展边境口岸城市，中越两国的边境口岸有3对，河口-老街、凭祥-同登、东兴-芒街；老挝与越南的边境口岸1对，丹萨凡-劳保；柬埔寨与越南的边境口岸1对，巴维-木牌。这些边境口岸同时也纳入正在编制的《澜湄国家跨境经济发展规划（2019-2023）》，作为GMS经济走廊沿线的关键节点，也是国与国之间的重要纽带，当然是澜湄合作的重点。越南口岸经济区基本上主要设立在陆路国际通道，被联合国纳入《政府间陆港协定》分布在老街、河内、永福、谅山、嘉莱、平阳、北宁、同奈等8个省市，没有全部包括中越主要口岸通道的项目，建议越南政府将中越毗邻地区边境口岸城市规划布局国际陆港项目，为双方陆港与海港之间有效衔接创造条件。铁路是交通运输的骨架，越南口岸通道发展需要解决物流政策滞后、公路网运行不畅、南北通道基础设施建设滞后等问题，最重要的是制定可持续、市场化的投融资方案，提供资本市场融资产品，解决建设资金问题。
