云南省人民政府外事办公室原国际区域合作办公室主任、孟中印缅地区论坛经济合作论坛中方联络员金诚在发言中建议，请求缅甸国际货运代理协会向缅甸政府呼吁，将雷基-章风口岸升级为国际开放口岸。

缅甸MSMP国际公司杜拉拉耶董事长在发言中介绍曼德勒Semeikhon内河港口项目情况，占地380英亩，在伊洛瓦底江沿岸第一个建立浮动起吊50吨能力，由荷兰设计师规划建造，未来将成为20万吨吞吐能力的内河港，提供伊洛瓦底江沿岸内河港第一家集装箱作业能力，项目用地50年租赁期，7年免税运营期。寻求港口开发合作伙伴、物流运营合作伙伴。

原云南省航务管理局总工程师、1996年中缅伊洛瓦底江陆水联运联合考察团中方技术负责人刘大清在发言中建议，请缅甸国际货运代理协会向缅甸政府呼吁将雷基-章风口岸作为持护照出入口岸，允许第三国人员持护照旅游出入；支持升级改造莫茂-雷基公路项目建设。

背景资料

2020年8月11日，据缅甸《伊洛瓦底》网站发布信息，缅甸政府在项目银行库网站公布新增加的71个新重大投资项目，新增加的内陆港口项目开发，伊洛瓦底江（Irrawaddy River）上有3个，钦敦江（Chindwin River）上有2个。它计划在马圭（Magwe），木各具（Pakokku），葛礼瓦（Kalewa），八莫（Bhamo）和望濑（Monywa）建设港口。望濑的钦敦江内陆港口开发项目预计将投资0.44亿美元。葛礼瓦内陆港项目预计投资0.24亿美元。伊洛瓦底江上的木各具内陆港口开发项目预计将投资0.47亿美元，并将涉及升级木各具的河港设施，木各具是马圭省最大城市之一。木各具位于缅甸中部的战略位置，通过多种交通方式与缅甸其他地区以及中国、泰国和印度相连。

伊洛瓦底江马圭省的内陆港口开发预计投资0.33亿美元，八莫（Bhamo）港预计投资0.34亿美元。八莫港口项目不仅符合国家战略规划，也是中国开发“中缅伊洛瓦底江经济带”计划的一部分。水陆多联交通战略路线预计从昆明出发，经云南陇川至克钦邦八莫，然后到达仰光和印度洋。伊洛瓦底江是缅甸最重要的水道，通过伊洛瓦底江三角洲流入安达曼海。中国的计划是通过公路或铁路将货物从中国边境陇川经章凤/雷基（Zhangfeng/Lio Je）海关运输到北部贸易中心八莫。从八莫出发，货物和乘客可以沿着伊洛瓦底江航行到曼德勒、仰光和印度洋。项目银行对该项目介绍称，该项目将促进高效的货物装卸和集装箱化，促进内河运输——与道路运输相比，每单位运输量的温室气体排放量更低——为当地居民创造就业机会，提高区内经济区和工业区的竞争力。

在项目银行列出的公路发展项目中，莫茂—雷基（Momauk-Lweje）公路升级项目是其中之一。该项目要求对79公里的莫茂—拉咱公路进行升级改造，这条公路是从克钦邦八莫到中国西南部云南陇川县的一条重要贸易通道。该项目的目标是在短期内发展中缅边境贸易，长期内支持工农业发展和八莫港的开发。目前，克钦邦政府建议采用建设-经营-转让（BOT）方式实施该项目。